湖北廠家直銷(xiāo)吊車(chē)馬達(dá)A7V250HD1LPF00
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新聞:軸向柱塞泵A7V250HD1LPF00價(jià)格行情產(chǎn)品介紹:
彎軸結(jié)構(gòu)的軸向柱塞元件,具有固定排量,在開(kāi)式或閉式回路中用作靜液傳動(dòng)的泵或馬達(dá)。
當(dāng)作為泵工作時(shí),流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成正比。
當(dāng)作為馬達(dá)工作時(shí),輸出轉(zhuǎn)速與流量成正比而排量成反比。輸出扭矩隨高壓與低壓側(cè)之間的壓差而加大。
ISO安裝法蘭,從規(guī)格55起定量泵/馬達(dá)和變量馬達(dá)一致。
主要型號(hào):A7V250HD1LPF00、A2F5/60W-B3-S插裝式定量馬達(dá)、華德馬達(dá)A7V107EL1LZF00、A2FE107攪拌車(chē)馬達(dá)。
A7V250HD1LPF00相關(guān)常用產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格清單如下:
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A7V55DR1LPF00
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A7V117HD1LPFOO
A7V250MA1LPF00
A7V58DR1LZFOO
A7V78EL1LZF00
0A2FO12/61R-VPB06-S
A7V58MA1LPF00
A7V117LV1LZFOO
A7V250DR1LZF00
A2FM28/61W-VAB100-S
A7V78MA1LZFOO
高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開(kāi)有環(huán)行均壓槽,起均衡側(cè)向力﹑改善潤(rùn)滑條件和存儲(chǔ)贓物的作用。均壓槽的尺寸常?。荷頷=0.3~0.7mm;間距t=2~10mm 實(shí)際上,由于柱塞受到的徑向力很大,均壓槽的作用并不明顯,還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此,目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開(kāi)設(shè)均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結(jié)構(gòu)。滑靴不僅增大了與斜盤(pán)的接觸面﹑減少了接觸應(yīng)力,而且柱塞底部的高壓油液,經(jīng)柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ,再經(jīng)滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動(dòng),使滑靴與斜盤(pán)之間形成一層薄油膜,大大減少了相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的摩擦損失,提高了機(jī)械效率。這種結(jié)構(gòu)能適應(yīng)高壓力和高轉(zhuǎn)速的需要。
對(duì)于A7V250HD1LPF00的產(chǎn)品信息,以下相關(guān)可聯(lián)系我公司銷(xiāo)售人員。
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就市場(chǎng)發(fā)展需求來(lái)看,我國(guó)目前大量使用的CY系列軸向柱塞泵,2003年全國(guó)的總產(chǎn)量達(dá)到了20萬(wàn)臺(tái)[1-2]。這類(lèi)泵的最大特點(diǎn)是采用大軸承支承缸體,具有壓力高、工藝性好、成本低、維修方便等優(yōu)點(diǎn),比較適合國(guó)情,因此,市場(chǎng)需求量大,也成為當(dāng)今我國(guó)應(yīng)用最廣的開(kāi)式油路軸向柱塞泵。 由于近年來(lái),世界上各家公司的柱塞泵技術(shù)已有長(zhǎng)足進(jìn)步,加上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,對(duì)使用CY14-1B泵的更高要求,迫切需要符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的軸向柱塞泵,因此對(duì)CY14-1B軸向泵進(jìn)行更新,開(kāi)發(fā)一種噪聲更低、自吸性能更好、節(jié)能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫,這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤(pán)式軸向泵的壓力都只有7MPa,但現(xiàn)代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)注重效率和經(jīng)濟(jì),均要求更高的壓力。 從上世紀(jì)80年代以來(lái),國(guó)外在軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)、材料、工藝上雖然都有不少進(jìn)步,但一個(gè)最重要的動(dòng)向是向著個(gè)性化發(fā)展,即針對(duì)不同的需要,設(shè)計(jì)出專(zhuān)用類(lèi)型的泵。例如閉式油路用泵、開(kāi)式油路用泵以及混合式油路泵。
停車(chē)時(shí)應(yīng)首先泵壓降至零位。然后再停止電機(jī),卸下壓力接頭,關(guān)掉閥門(mén)。如長(zhǎng)時(shí)間不用,趁熱將油放空,曲軸箱沖洗并涂以防銹油,在中間桿上涂黃油。松開(kāi)全部封蓋,放掉液體,放松閥門(mén)。吸入,輸出以及壓力管路都卸空。為了防凍,可在吸入或輸出段的水漏凈后,再讓泵短時(shí)間空轉(zhuǎn),使缸內(nèi)的水放掉,此時(shí)壓力側(cè)和吸入側(cè)的卸載閥應(yīng)開(kāi)著。
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