日本川崎柱塞泵K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC，挖機(jī)油泵，廠家批發(fā)

川崎K3V柱塞泵K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC，行走機(jī)械泵，廠家直銷

KPM軸向柱塞泵K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC，廠家批發(fā)

進(jìn)口日本柱塞泵MHDK-150，廠家直銷

K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC產(chǎn)品詳情

價格：面議 

最小采購量：不限 

K3V柱塞泵(圖)的詳細(xì)信息

類型：變量柱塞泵

由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動，每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機(jī)構(gòu)。

新聞：川崎液壓泵K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC、優(yōu)惠的

新聞：川崎液壓泵K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC、優(yōu)惠的，川崎柱塞泵，主要包括K3V、K3VL、K3VG、K5V等系列，常用型號清單，詳情請來電咨詢：

K3VG180-11NRS-0E00

HMB060/P/S03/70P-305771

MHDK-010

K3VL45/B-10RSM-P0

K3X112

MDS1C-024

MX200

K3VL112/B-1DRSM-P0

K3VL45/B-1BBLTM-P0

K5V160DPH

M2X63

K3V112

K3VL112/B-1NRKS-P0PA29LG3N0AP0

HMC200/S3/188/100/FM3/X/71/PL975

K3VG112

K3VL140/B-1DLSM-L0/1-H3+

K3VL80/B-10RKS-P0/1-M2PA29L8300AP1M2

F3-HMHDB400

HMB270/P1/S04/70P-305945

K3VG280-10NRSV10XX

K3VL140/B-1NRJM-PO

K3VL80/B-1BBLSM-P0

K3VL112/B-10RSM-P0

K3VL200/B-10RSS-L0P-29LK300CL0

K3VL45/B-10RKM-L0

K3VL45/B-1NLSM-P0/1-E0

KVC930

DNB50D

K3V280

K3VG180DT-10NRSV4000

K3VL140/B-1NLCM-L1/1-H4

K3VL80/B-10RSS-P0PA29L8300CP0

K3VL112/B-1BBLSS-P0/1-H3+

K3VL200/B-1ERKM-P0/1-H5

K3VL80/B-1NLSS-L0

SX505BM-24

K3VL112/B-1BBRWM-L0+K3VL45/B-1BRSM-L0

K3VL200/B-1NRKM-L1

K3VL80/B-1NRKS-P0PA29L83N0AP0

HMKB200/125

M3XA385

K3VL112/B-1CLSM-P0

K3VL45/B-10RKM-L1/1-M2

K3VL45/B-1ALSM-PM24VDC變量柱塞泵詳解

在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

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更多型號如下：

MDS1C-031

MX500

K3VL112/B-1DRWM-L0+

K3VL45/B-1BBRSM-L1/1-M2

K5V200DP

M5X180

K3V112DTH100L2N01

K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1

K3VL45/B-1NLSS-L0PA29L44N0CL0

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