------直供高壓油泵A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

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A4VSO高壓油泵常用型號(hào)：

A4VSO125DR/22R-VPB13NOO

A4VSO180DFR1/22R-VPB13N00

A4VSO125DFR/22R-VPB13NOO

A4VSO125DFR/22R-VPB13N00

A10V028DR/31-KK

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A4VSO250DFR/30R-VPB13NOO

A4VSO125DFR1/22R-PPB13NOO

A4VSO180DFR/30R-PPB13NOO

A4VSO125DFR1/30R-VPB13N00

A4VSO125DFR1/22R-PPB13N00

A4VSO125DFR/30R-PPB13NOO

A4VSO250DFR/30R-VPB13NOO

A4VSO250DFR/30R-VPB13N00

A4VSO125DR/30R-VPB13NOO

A4VSO250DR/30R-VPB13N00

A11VL190LRDL.H2/10

A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

A4VSO125LR2/22R-PPB13N00

A4VSO180DR/30R-VPB13N00

A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

A10V028DR/31-KK

A4VSO250LR2/22R-PPB13N00

A4VSO125DFR1/30R-PPB13NOO

A4VSO180LR2/30R-VPB13N00

新聞推薦：A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028價(jià)格行情產(chǎn)品概述：

A4VSO是軸向柱塞式斜盤(pán)結(jié)構(gòu)的高壓油泵，用于液壓傳動(dòng)中；

適用于行走機(jī)器的閉式回路液壓驅(qū)動(dòng)，常作為行走機(jī)器用液壓元件；

高壓側(cè)裝有兩個(gè)壓力溢流閥，以防靜壓傳動(dòng)](泵和馬達(dá))過(guò)載；

高壓溢流閥也可作為補(bǔ)油閥使用；

內(nèi)置補(bǔ)油泵充當(dāng)補(bǔ)油泵和控制泵；

大補(bǔ)油壓力受內(nèi)置的低壓溢流閥；

與內(nèi)置壓力切斷閥一樣作為配置提供；

泵的流量反比于泵的轉(zhuǎn)速和排量；

峰值壓力可達(dá)到40MPa；

選用長(zhǎng)壽命，高精度軸承；

選用Parker密封件。

本型泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊．使用和保養(yǎng)方便，本系列泵具良好的自吸性，每次開(kāi)泵前不須灌入液體，本型泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到，故日常工作時(shí)無(wú)須另加潤(rùn)滑液。利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可補(bǔ)償因安裝時(shí)所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液壓沖擊時(shí)，能起到較好的緩沖作用。保存好每零件和調(diào)換相同零件，在拆檢齒輪油泵時(shí)，應(yīng)保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，必須調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

齒輪泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中常用的液壓元件, 在結(jié)構(gòu)上可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵大類(lèi)。外嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、重量輕、制造維護(hù)方便、價(jià)格低廉、工作可靠、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不***等。缺點(diǎn)是齒輪承受不平衡的徑向液壓力, 軸承磨損嚴(yán)重, 工作壓力的提高受到限制; 流量脈動(dòng)大, 導(dǎo)致系統(tǒng)壓力脈動(dòng)大,噪聲高。內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕, 并且由于齒輪同向旋轉(zhuǎn), 相對(duì)滑動(dòng)速度小、磨損輕微、使用壽命長(zhǎng)、流量脈動(dòng)遠(yuǎn)比外嚙合齒輪泵小, 因而壓力脈動(dòng)和噪聲都比較小。內(nèi)嚙合齒輪泵允許使用較高的轉(zhuǎn)速, 可獲得較高的容積效率。

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A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028高壓油泵產(chǎn)品實(shí)物圖如下：

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸圖參考如下：

柱塞在壓排結(jié)束時(shí)，柱塞底腔內(nèi)仍舊會(huì)殘存一些為出口壓力 的油液，在柱塞進(jìn)入吸入行程時(shí)，首先開(kāi)始膨脹，壓力降至吸入壓力 ，這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞，可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間，從而減少油液壓彈性容積損失，提高容積效率。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮來(lái)說(shuō)是比普通鋼材要貴的，并且這種材料硬度高十分不好加工，所以我這次選用的是40Cr，即經(jīng)濟(jì)又便于加工。一般泵的壽命與配油盤(pán)和柱塞與缸體之間的滑動(dòng)部分的擦傷等是有關(guān)，所以給缸體增加缸套，如果有擦傷的情況發(fā)生，只需更換一個(gè)缸套就可以了，從而不用去更換一個(gè)新的缸體，這樣既經(jīng)濟(jì)又方便，也延長(zhǎng)了泵的使用壽命。

高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開(kāi)有環(huán)行均壓槽，起均衡側(cè)向力﹑改善潤(rùn)滑條件和存儲(chǔ)贓物的作用。均壓槽的尺寸常?。荷頷=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實(shí)際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開(kāi)設(shè)均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結(jié)構(gòu)?；ゲ粌H增大了與斜盤(pán)的接觸面﹑減少了接觸應(yīng)力，而且柱塞底部的高壓油液，經(jīng)柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經(jīng)滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動(dòng)，使滑靴與斜盤(pán)之間形成一層薄油膜，大大減少了相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的摩擦損失，提高了機(jī)械效率。這種結(jié)構(gòu)能適應(yīng)高壓力和高轉(zhuǎn)速的需要。

s19hms220