武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
型號(hào)展示
ZS4-L15F-YT多路換向閥
ZS1-L15F-RT多路換向閥
ZS3-L20F-BT多路換向閥
ZS3-L10F-BW多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥
ZL25H-K4T.M6T多路換向閥
ZL20H-K4W.M6T多路換向閥
ZS4-L15F-BT多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥
ZS1-L25F-OT多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
柱塞泵是一種供油裝置，常用于機(jī)器的潤(rùn)滑系統(tǒng)中。它的工作原理是：靠凸輪旋轉(zhuǎn)，由凸輪作用在彈簧壓緊的柱塞上，使柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而不斷改變泵腔的容積和壓力，將潤(rùn)滑油吸入泵腔，并排到潤(rùn)滑系統(tǒng)中。柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)距離，依靠凸輪的偏心距尺寸5mm。當(dāng)凸輪按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，凸輪旋轉(zhuǎn)半徑逐步減少，柱塞在壓縮彈簧的作用力下，逐步向右移動(dòng)，泵腔的容積逐步增大，而壓力逐步減少，潤(rùn)滑油受外界大氣壓的作用下，推開(kāi)上方單向閥門(mén)（吸油閥）的球體而進(jìn)入泵腔中。
ZS3-L15F-YT多路換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZS3-L25E-OT多路換向閥
CB-70EL齒輪泵
ZS3-L15F-BT多路換向閥
ZS3-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L20E-T多路換向閥
ZS3-L20E-AT多路換向閥
ZS4-L32F-OTOTOT多路換向閥
ZS4-L32F-OW多路換向閥
ZL20H-M4W.M6T多路換向閥
受力后斜盤(pán)軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉(zhuǎn)子軸承支承，另外為了保證配油機(jī)構(gòu)有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動(dòng)連接方式來(lái)連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，受力最為簡(jiǎn)單。柱塞副表面上的密封環(huán)槽有兩種開(kāi)法，一種是開(kāi)在柱塞表面上，一種是開(kāi)在缸孔，因?yàn)閭?cè)向力的作用使其邊緣的潤(rùn)滑條件變差，易發(fā)生液壓固著，如果將環(huán)槽開(kāi)在缸孔邊緣的內(nèi)表面上，這樣不僅可以改善潤(rùn)滑條件，而且還可以消除液壓固著。密封環(huán)槽除了可以改善潤(rùn)滑條件，消除液壓固著外，還可以?xún)?chǔ)存污物以及起到密封作用。環(huán)槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環(huán)槽側(cè)面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發(fā)生污物楔入，以致于磨損柱塞副。
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