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從受力角度看這種泵連接軸的兩個萬向鉸只是用來帶動油缸體做旋轉(zhuǎn)運動時克服其相對于配油盤運動的摩擦力矩.其值很小,因此稱為非動力鉸;油泵輸出壓力有油所需的有效力矩是由主軸傳給受壓的球頭連桿而傳遞的;球頭連桿是二力桿構(gòu)件,因此油缸體柱塞腔中基本不傳遞徑向力。油缸體所受徑向力及傾倒力矩比起直桿式都小得多.
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斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要部件,斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內(nèi)的往復(fù)運動,改變柱塞腔內(nèi)容積實現(xiàn)吸油和排油的,是容積式液壓泵,對于斜盤式軸向柱塞泵柱塞、滑靴、配油盤缸體是其重要部分,柱塞是其主要受力零件之一,滑靴是高壓柱塞泵常采用的形式之一,能適應(yīng)高壓力高轉(zhuǎn)速的需要,配油盤與缸體直接影響泵的效率和壽命,由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對高速運動副均采用了一靜壓支承,省去了大容量止推軸承,具有結(jié)構(gòu)緊湊,零件少,工藝性好,成本低,體積小,重量輕,比徑向泵結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,由于斜盤式軸向柱塞泵容易實現(xiàn)無級變量,維修方便等優(yōu)點,因而斜盤式軸向柱塞泵在技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)上占很大優(yōu)勢。
配油盤表面的精度與光潔度對其工作可靠性影響很大。兩個密封帶的不同心度允差誤差必須控制在0.05毫米以內(nèi);兩個配油表面的不平度允差必須嚴(yán)格控制在0.005毫米以內(nèi)。并且,為了減少漏損,防止研損,兩表面均是不許外凸的,只許內(nèi)凹。配油表面的光潔度過低更是當(dāng)然不行的,這是顯而易見的見。可是過高也是不好的,因為過高會顯著地減少油膜厚度,惡化了潤滑條件,因而摩擦損失和研損的可能性大大增加了。 配油機構(gòu)的兩個配油表面的材料和柱塞副必須是一樣,但是也有軟對硬、硬對硬這樣兩種材料方案。這其中,在軟對硬的材料偶中,軟質(zhì)材料常用青銅,而硬質(zhì)材料為合金鋼,如表4-3所示。在這些材料偶中QA19-4青銅雖然 與 均較高,可是由于會有鐵相而易發(fā)生咬合現(xiàn)象,并不是十分好的材料,較好的材料偶擇是QSn10-1青銅與Cr12MoV鋼。
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為了減少進水管路的水頭損失,泵進水管路應(yīng)盡可能的短,并且用適當(dāng)大的軟管來隔離機械振動,為了保證泵工作可靠,要求有倒灌水頭或進水管路壓力約0.15MPa。進水管路的內(nèi)徑必須不小于2寸,進水管路應(yīng)斜放以免產(chǎn)生氣泡,使得供水連續(xù)并且無紊動。就市場發(fā)展需求來看,我國目前大量使用的CY系列軸向柱塞泵,2003年全國的總產(chǎn)量達到了20萬臺[1-2]。這類泵的***特點是采用大軸承支承缸體,具有壓力高、工藝性好、成本低、維修方便等優(yōu)點,比較適合國情,因此,市場需求量大,也成為當(dāng)今我國應(yīng)用最廣的開式油路軸向柱塞泵。
壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺階面上,使缸體受到軸向作用力,并通過缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對缸體的分離力Pf3對奇數(shù)柱塞泵,在缸體旋轉(zhuǎn)過程中,每一瞬時參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同,封油帶的包角是變化的。實際包角比配油盤排油窗包角 有所擴大。s19hms220
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