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高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開(kāi)有環(huán)行均壓槽，起均衡側(cè)向力﹑改善潤(rùn)滑條件和存儲(chǔ)贓物的作用。均壓槽的尺寸常?。荷頷=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實(shí)際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開(kāi)設(shè)均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結(jié)構(gòu)。滑靴不僅增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應(yīng)力，而且柱塞底部的高壓油液，經(jīng)柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經(jīng)滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動(dòng)，使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜，大大減少了相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的摩擦損失，提高了機(jī)械效率。這種結(jié)構(gòu)能適應(yīng)高壓力和高轉(zhuǎn)速的需要。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中斜盤傾角偏大有的甚至達(dá)到了20-25度，從而增大了傾覆力矩使泵在不穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，進(jìn)而降低了泵的壽命，減小斜盤的傾角進(jìn)而減小傾覆力矩可以有效的改善這種工作的狀態(tài)。液壓系統(tǒng)中柱塞與缸體接觸經(jīng)常產(chǎn)生液壓固著和徑向部平衡。所以就得開(kāi)密封環(huán)槽 ，一種是開(kāi)在柱塞表面、另一種是開(kāi)在缸空內(nèi)表面。從工藝角度來(lái)看，前者方便，可是從結(jié)構(gòu)要求上看的話，柱塞與缸孔會(huì)因側(cè)向力作用使其邊緣潤(rùn)滑條件差發(fā)生液壓固著，如果將槽開(kāi)在缸孔邊緣的內(nèi)表面不僅可以改善潤(rùn)滑條件，而且還可以消除液壓固著和徑向不平衡。

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