新聞：A4VG125HDDT1/32L-PZF02F001D銷售

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型號規(guī)格

A4VSG250EO1/22R-PPB10N000N、A4VSG250HD1U/30R-PPB10K269N

柱塞泵、A10VS071DR/31R-PPA12N00

A4VSO180EO/30L-P2B13N00、A4VS0250DR/30R-PPB13N00

A4VG90HWDL1/32R-NAF02F071L-S+A、A10VS071DR/31R-PPA12N00

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S、A4VG90HWDL1/32R-NAF02F071L-S+A

A4VG125HD1D2/32R-NSF001S、A4VSO71DR/10R-PPB13N00

恒壓變量泵E-、A4VSO40EO/31L-P2BBN00

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齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運(yùn)動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。

順著這個思路，在配油口的內(nèi)外緣采用了密封帶，又在七內(nèi)外設(shè)置了相同的動壓楔輔助支承，使缸體浮起來，進(jìn)而形成油膜。實際運(yùn)轉(zhuǎn)表明，這種配油機(jī)構(gòu)是有效可用的。但由于動壓楔的斜面加工不方便反而催生出另一種平面輔助支承，這種支承系是由溫度梯度產(chǎn)生的支承力。配油盤的結(jié)構(gòu)簡單，是由下述幾部分組成：兩個配油窗口、內(nèi)外密封帶、輔助支承和泄油槽道等。這種結(jié)構(gòu)的配油盤現(xiàn)已經(jīng)在成批生產(chǎn)的液壓泵中使用，但是研損現(xiàn)象還是常有發(fā)生。因而，在實際上要需要特別注意，除了結(jié)構(gòu)尺寸外，對于配油盤的材質(zhì)、精度也要注意。

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