A10V系列柱塞泵A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造、
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A10VSO45DR/31L-PPA12N00、A10VO100EP2ED/53R-VRC12K07
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不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中,泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結(jié)合起來,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上??梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),它省去了一個(gè)泵。。
液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運(yùn)動(dòng),因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其間隙必然產(chǎn)生泄漏。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔。 ①泵體的內(nèi)圓表面和齒頂徑向間隙的泄漏由于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反,且壓油腔到吸油腔泄漏通道較長,所以其泄漏量相對較小,占總泄漏量的10%~15%。 ②齒面嚙合處間隙的泄漏由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙,使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏,這部分泄漏量很少。 ③齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大,此端面間隙封油長度又短,所以泄漏量,占總泄漏量的70%~75%。 。
柱塞在壓排結(jié)束時(shí),柱塞底腔內(nèi)仍舊會(huì)殘存一些為出口壓力 的油液,在柱塞進(jìn)入吸入行程時(shí),首先開始膨脹,壓力降至吸入壓力 ,這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞,可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間,從而減少油液壓彈性容積損失,提高容積效率。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼,從經(jīng)濟(jì)的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的,并且這種材料硬度高十分不好加工,所以我這次選用的是40Cr,即經(jīng)濟(jì)又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動(dòng)部分的擦傷等是有關(guān),所以給缸體增加缸套,如果有擦傷的情況發(fā)生,只需更換一個(gè)缸套就可以了,從而不用去更換一個(gè)新的缸體,這樣既經(jīng)濟(jì)又方便,也延長了泵的使用壽命。。
力士樂柱塞泵為博世-力士樂Bosch Rexroth旗下品牌,REXROTH不僅是世界前100強(qiáng)公司,也是世界高科技企業(yè)之一,50多年來,Bosch Rexroth集團(tuán)及Bosch Rexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品,產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)全球。力士樂的產(chǎn)品是的,因?yàn)樵谑澜缡袌錾?,目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù),專門化與一體化并舉。正因如此,博世-力士樂在液壓傳動(dòng)、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。 rexroth油泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu),它將原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。力士樂油泵可以分為容積式和非容積室(蝸輪式)兩種。非容積式有離心泵、軸流泵等,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體,并在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口相通,效率隨液體粘度增加而降低,并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少。。
斜盤用兩個(gè)固定銷支撐在油泵殼體內(nèi),可繞固定銷轉(zhuǎn)動(dòng);斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力;斜盤上的耳環(huán)與隨動(dòng)活塞桿相連,斜盤角度有隨動(dòng)活塞位置決定。其最小斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動(dòng)釘和殼體上的斜盤角度限動(dòng)釘限動(dòng)。為了防止轉(zhuǎn)子室內(nèi)的燃油順油泵轉(zhuǎn)子軸尾漏入附件機(jī)匣,油泵蓋子上裝有封嚴(yán)裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成,漏油接頭與油泵封嚴(yán)裝置的漏油孔相通,并接有漏油導(dǎo)管將滲過封油裝置的燃油排至機(jī)外。。
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新聞:蘆淞A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00國內(nèi)柱塞泵廠家:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12112203.html
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