新聞：尉犁A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00柱塞泵價(jià)格

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型號(hào)規(guī)格

A10VO100EP2DF/53R-VSD12K68、A10VSO100DR/32R-PPA14N00

A10VO100EP1DS/53R-VSC12K52、A10VSO140DFR/30R

A10VSO45DRG/31R-PRA12KD3、A10VSO71DRG/32R-VPB22U99

A10VSO45DRG/31R、A10VO100EP2ED/53R-VSD12K52

A10VSO10DR/52R-PPA14N0031.5MPa、A10VSO2BDR/30R-PPA

A10VS071DFR1/31R-PPB12NOOM、A10VO100EP1D/53R-VUD12K01

A10VSO10DR/52R-PPA14N00、A10VO28DFR1/31L-PSC62N00A11VL012

新一代齒輪油要求具有更好的氧化安定性和熱安定性；具有更寬的使用溫度范圍并延長(zhǎng)換油周期；更優(yōu)異的極壓抗磨性；更好的減摩節(jié)能特性。低速重載和高速重載是工業(yè)齒輪兩種較為苛刻的傳動(dòng)方式，如水泥磨傳動(dòng)設(shè)備（立式輥磨減速機(jī)）和風(fēng)電齒輪增速箱。體現(xiàn)這些變化的主要是德國(guó)DIN51517-3標(biāo)準(zhǔn)和Flender、FAG、SKF等OEM規(guī)格。。

s19hms220

目前的設(shè)計(jì)思路往往是帶有半經(jīng)驗(yàn)性質(zhì)，因?yàn)橛行﹩?wèn)題是要經(jīng)過(guò)實(shí)踐摸索改進(jìn)。實(shí)際運(yùn)行時(shí)配油盤(pán)的運(yùn)轉(zhuǎn)還欠可靠，濟(jì)南鑄造機(jī)械研究所針對(duì)CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤(pán)易燒損的故障，在CY14-1B型泵中設(shè)計(jì)了一種新型配油機(jī)構(gòu)。就是在柱塞腔換向時(shí)易燒損的輔助支承處引入壓力油液，進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，這樣缸體的盲孔A當(dāng)與B孔接通時(shí)，立即充滿(mǎn)壓力油液，進(jìn)行潤(rùn)滑輔助支承，同時(shí)還起一定的靜壓支承作用，減少了燒盤(pán)故障。 另外，人們又想到早期的配油機(jī)構(gòu)，這一循環(huán)是上升到靜平壓平衡的基礎(chǔ)上，滾動(dòng)體只承受很小一部分載荷。。

泵瞬時(shí)流量是一周期脈動(dòng)函數(shù).由于泵內(nèi)部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動(dòng)必然要引起壓力脈動(dòng).這些脈動(dòng)嚴(yán)重影響了輸出流量品質(zhì),使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當(dāng)泵的脈動(dòng)頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當(dāng),就產(chǎn)生了諧振的條件,諧振時(shí)壓力脈動(dòng)可能很高,這時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內(nèi)管路或附件即可達(dá)到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動(dòng)在管路或附件中激勵(lì)起高頻率的機(jī)械震動(dòng)將引起導(dǎo)致管路﹑附件及安裝構(gòu)件的應(yīng)力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)尤其重要.。

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