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螺桿泵HSNF280-43T油泵產(chǎn)品相關型號規(guī)格
型號規(guī)格
SNH120R54U12.1W21
SNF440R46U12.1W2三螺桿泵
SNF440R46U12.1W2三螺桿泵
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SNF440R46U12.1W21三螺桿泵
SNF440R46U12.1W23三螺桿泵
SNF440R46UM3NW2三螺桿泵
SNF440R46UM3NW21三螺桿泵
SNF440R46UM3NW23三螺桿泵
SNF440R46U8W2三螺桿泵
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SNF440R46U8W23三螺桿泵
SNF440R46E6.7W2三螺桿泵
SNF440R46E6.7W21三螺桿泵
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SNH120R42U12.1W2三螺桿泵
SNH120R42U12.1W21三螺桿泵
SNH120R42U12.1W23三螺桿泵
SNF120R42U12.1W2三螺桿泵
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SNS120R42U12.1W2三螺桿泵
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SNS120R42U12.1W23三螺桿泵
SNE120R42U12.1W2三螺桿泵
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SNH120R46U12.1W2三螺桿泵
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SNF120R46U12.1W21三螺桿泵
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SNS120R46U12.1W2三螺桿泵
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性能特征
1.即使在極不利的負載條件下,由于含有均衡的極壓及抗磨損添加劑,這種產(chǎn)品也能有效防止鋼和銅零件表面的磨損,有效保護齒輪和軸承
2.具有杰出的熱穩(wěn)定性能和抗氧化性能,抵御油泥和其他有害氧化物的生成
3.油的分水性強,機器靜止下來后,滲入郵箱內(nèi)的水可得以迅速分離
REXROTH葉片泵的流量與轉(zhuǎn)速成線性關系,相對于低轉(zhuǎn)速的螺桿泵,高轉(zhuǎn)速的螺桿泵雖能增加了流量和揚程,但功率明顯增大,高轉(zhuǎn)速加速了轉(zhuǎn)子與定子間的磨耗,必定使螺桿泵過早失效,而且高轉(zhuǎn)速螺桿泵的定轉(zhuǎn)子長度很短,極易磨損,因而縮短了螺桿泵的使用壽命。 通過減速機構或無級調(diào)速機構來降低轉(zhuǎn)速,使其轉(zhuǎn)速保持在每分三百轉(zhuǎn)以下較為合理的范圍內(nèi),與高速運轉(zhuǎn)的螺桿泵相比,使用壽命能延長幾倍。
螺桿泵HSNF280-43T相關產(chǎn)品說明
發(fā)動機工作時,由發(fā)動機高壓轉(zhuǎn)子帶動油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這時,往塞在彈簧力和斜盤的作用下,在柱塞孔內(nèi)往復運動。柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的進油槽時.在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動,柱塞孔 內(nèi)的容積由小變大。將燃油吸入;柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的出油槽時,在斜盤作用下柱塞向孔內(nèi)逐漸壓入.柱塞孔內(nèi)的容積由大變小,將燃油注出。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈,每個柱塞完成一次吸油和注油.發(fā)動機工作 時,轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn),柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時,一方面受到柱塞向外推擠的推油力,另一方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力).在這兩種力的作用下,油泵出口 油壓便得到了提高。因此,油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量一定,阻力越大,油壓就越大;阻力一定.供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節(jié)流(如開關、活門噴嘴等)形成的.另外,油泵工作時.燃油還通過分油盤上的進油斜孔,進入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔,隨轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn),從轉(zhuǎn)子的斜孔甩入轉(zhuǎn)于室。由于離心增壓作用,使轉(zhuǎn)子室油壓升高.
HSNH120-46N
HSNH120-51N
HSNH120-54N
HSNH210-40N
HSNH210-46N
HSNH210-54N
HSNH280-43N
HSNH280-46N
HSNH280-54N
HSNH440-40N
HSNH440-46N
HSNH440-52N
HSNH440-54N
HSNH660-40N
HSNH660-44N
HSNH660-46N
HSNH660-51N
HSNH660-54N
HSNH940-36N
HSNH940-42N
HSNH940-46N
HSNH940-50N
HSNH940-54N
HSNH1300-38N
HSNH1300-42N
HSNH1300-44N
HSNH1300-46N
斜盤式軸向柱塞泵主要結構如圖(2-1)。柱塞的頭部安裝有滑靴,滑靴低面始終貼著斜盤平面運動。當缸體帶動柱塞旋轉(zhuǎn)時,由于斜盤平面相對缸體(xoy面)存在一傾斜角γ,迫使柱塞在柱塞腔內(nèi)作直線往復運動。如果缸體按圖示n方向旋轉(zhuǎn),在180?~360?范圍內(nèi),柱塞由下死點(對應180?位置)開始不斷伸出,柱塞腔容積不斷增大,直至死點(對應0?位置)止。在這個過程中,柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通,油液被吸入柱塞腔內(nèi),這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn),在0?~180?范圍內(nèi),柱塞在斜盤約束下由上死點開始不斷進入腔內(nèi),柱塞腔容積不斷減小,直至下孔點止。whhmsyy2019lxy
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