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新聞：分流集流閥3FJLHZ-L2-16
新聞：分流集流閥3FJLHZ-L2-16
有側(cè)隙的對(duì)稱雙卸荷槽，用于低壓齒輪泵已能滿足卸荷要求，但對(duì)于中高壓，高壓齒輪泵，尚有卸荷不完善的缺點(diǎn)。為徹底解決困油現(xiàn)象，采用向低壓側(cè)偏移的不對(duì)稱雙卸荷槽。無側(cè)隙（或側(cè)隙很小）的對(duì)稱雙卸荷槽，因兩卸荷槽之間的距離僅為有側(cè)隙雙卸荷槽的一半，卸荷是充分的，不需要向低壓側(cè)偏移的卸荷槽結(jié)構(gòu)。
規(guī)格型號(hào)
3FJLK-B10-50、3FJLZB-B120-330
3FJLZ-B2-16、3FJLG-B100
1WFL-F15L-26?、1WFL-F15L-12?
3FJLZB-B120-330、3FJLHZ-B10-50
1WFL-F25L-14、3FJLK-L60-200
3FJLK-B60-200、3FJLG-L6
3FJLGZ-B60-200、3FJLG-B25
3FJLGZ-B10-50、3FJLHZ-B100-320
3FJLZB-B9-54、3FJLG-B40
3FJLK-B10-50、1WFL-F25L-14
一般在齒輪端面或端蓋的表面有劃槽，其主要原因是油液中進(jìn)入了鐵屑，沙粒登硬質(zhì)顆粒。這些顆粒一有機(jī)會(huì)便嵌在齒輪端面與端蓋之間，隨齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)滾動(dòng)邊滑動(dòng)，在齒輪端面或端蓋上劃出溝槽，當(dāng)溝槽出現(xiàn)后，不但增加了齒輪泵的泄漏量，而且有可能使顆粒雜質(zhì)沿溝槽進(jìn)入間隙，使端蓋上的溝槽越劃越深，泄漏量越來越大。因此，齒輪泵的端蓋上一旦出現(xiàn)劃傷，其損壞速度就要加快，從而降低泵的使用效率，系統(tǒng)的性能特性就會(huì)變壞。
3FJLG-L6、3FJLZ-B100-320
3FJLHZ-B30-160、3FJLGZ-B10-50
3FJL-B20H-S、3FJLGZ-B2-16
3FJLG-B100、3FJLGZ-B100-320
3FJL-L20H-S、1WFL-F15L-18?
3FJLZB-L3-12、3FJLGZ-B60-200
3FJLZ-L60-200、3FJLG-B203FJ
壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點(diǎn)沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。根據(jù)外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設(shè)計(jì)方面的資料，我們可總結(jié)出外嚙合齒輪泵的基本設(shè)計(jì)思路如下： 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊(cè)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)14齒以上可以不變位。變位會(huì)使排量變小，所以需要變位時(shí)得把齒數(shù)再減小然后變位來湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結(jié)束。
s19hms220
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