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" 齒輪泵泵體磨損后的維修 泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù), 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。 齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線(xiàn)的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線(xiàn)的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。s19hms220
近年來(lái),容積式液壓傳動(dòng)的高壓化趨勢(shì),使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率體積小,重量輕,壓力高,變量機(jī)構(gòu)布置方便,壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),不足之處是對(duì)油液的污染***,濾油精度要求高,成本高等。軸向柱塞泵分為盤(pán)式柱塞泵和閥式柱塞泵,盤(pán)式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤(pán)式軸向柱塞泵。
GGK1-80/124液壓油缸
HSGK01-220/100E液壓油缸
GHF1-250X270液壓油缸
GHF1-80/156液壓油缸
HSGK02-180/75E液壓油缸
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HSGL02-100/50E液壓油缸
GHF1-110/99液壓油缸
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GHF1-90/221液壓油缸
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn),則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到***。
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另外,在硬對(duì)硬的材料方案中,配油盤(pán)與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料,并將其中一個(gè)表面(如缸體的)再經(jīng)過(guò)磷化處理(降低摩擦力)。 在這里順便指出,除了上述提及的方面外,影響配油機(jī)構(gòu)工作狀況的還有下述的幾種幾何精度:配油盤(pán)兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線(xiàn)對(duì)配油盤(pán)坐落端面的不垂直度誤差;缸體花鍵孔對(duì)其配油表面的不垂直度誤差;缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對(duì)配油表面的不垂直度誤差等等,另外,還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實(shí)際制作過(guò)程中需對(duì)上述精度均應(yīng)加以控制。
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